Kínai autógyártók rekordot döntöttek az európai piacon, közel 12 százalékot szereztek
Augusztusban rekordot értek el a kínai márkák az európai újautó-piacon: a piaci részesedésük megközelítette a 12 százalékot. A gyors térnyerést részben az magyarázza, hogy a gyártók elsősorban hibrid modellekkel lépnek be, amelyekre jelenleg nem vonatkoznak az EU büntetővámjai.
Augusztusban új csúcsot értek el a kínai autógyártók az európai piacon, miután az újautó-eladások közel 12 százalékát szerezték meg. A kínai márkák elsősorban hibrid modellekkel növelték jelenlétüket, mivel ezekre jelenleg nem érvényesek az EU által a tisztán elektromos járművekre kivetett büntetővámok.
Mit tudunk
Az idei augusztusi adatok szerint a kínai gyártók részesedése az európai újautó-értékesítésekből rekordot döntött, és megközelítette a 12 százalékot. A növekedés mögött a hibrid modellek erősítése áll: a távol-keleti márkák egyre szélesebb hibrid kínálattal lépnek piacra, ami lehetővé teszi számukra, hogy elkerüljék azokat a vámterheket, amelyeket az EU eddig a tisztán elektromos autókra szabott. A jelenlegi szabályozási környezet tehát versenyelőnyt biztosít a hibrid modelleket kínáló gyártóknak.
Miért fontos
A kínai márkák piaci térnyerése több következménnyel jár: egyrészt nyomást gyakorolhat az európai és más nemzetközi gyártókra az árképzés és a termékfejlesztés terén, másrészt a szabályozási kiskapu ráirányítja a figyelmet az EU vám- és klímapolitikájára. Ha a hibrid modellek versenyelőnyben maradnak, az gyorsabb piaci eltolódást eredményezhet a belsőégésű motor és az elektromos autók közötti átmeneti technológiák felé, illetve befolyásolhatja a gyártók beruházási döntéseit és a kínálat szerkezetét , írja a Portfolió.
