Karácsony: történelmi lehetőség a BKK regionális közlekedésszervezővé alakítása

A Fővárosi Közgyűlés pénteki ülésén 17 igen és 11 tartózkodás mellett jóváhagyta Karácsony Gergely főpolgármester előterjesztését a Budapesti Közlekedési Központ regionális közlekedésszervezővé alakításáról. A javaslat alapján az állam által kizárólagosan tulajdonolt Országos Közlekedési Központ (OKK) tőkeemeléssel 50 százalékos részesedést szerez a BKK-ban.

Mit tartalmaz a megállapodás

A Fővárosi Önkormányzat pénteken jóváhagyta azt a részvényesi és együttműködési megállapodást, amelyet a főváros, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium, az OKK Zrt. és a BKK köt majd. Az MTI szerint a társaság 2027. január 1-jétől BKK Budapesti Várostérségi Közlekedési Központ Zrt. néven rendeli meg a fővárosi, a HÉV-, az elővárosi vasúti és a budapesti végállomású elővárosi autóbusz-közszolgáltatásokat.

A BKK közlekedésszervezői tevékenységével összefüggő, bevétellel nem fedezett költségeket a megállapodás szerint a főváros és az állam 50-50 százalékban finanszírozza. Ennek részeként 2027-ben a főváros és az állam legalább 170 milliárd forinttal járul hozzá ezekhez a költségekhez. A Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) belső szolgáltatói jogállása megmarad, és továbbra is a főváros kizárólagos tulajdonában áll.

Szervezeti és irányítási részletek

A BKK ügyvezetését egy hattagú igazgatóság látja el, amelynek három tagját a főváros, három tagját az OKK jelöli. A megállapodás szakmai és integritási alkalmassági feltételeket határoz meg a tagokra. A BKK napi operatív irányítását a vezérigazgató látja el, akit az igazgatóság legfeljebb hároméves határozott időtartamra nevezhet ki. A jelenlegi vezérigazgató, Bodor Ádám megbízatása 2027. március 31-ig tart; a 2027. április 1-jén kezdődő időszakra az igazgatóság nevezi ki a vezérigazgatót.

Az elfogadott előterjesztés kimondja, hogy a BKK kommunikációját az állami és a fővárosi oldallal előzetesen egyezteti. A javaslat szerint az összehangolt szervezés javítja a közpénzek felhasználásának hatékonyságát: egyetlen megrendelő kiszűrheti az azonos útvonalon párhuzamosan közlekedő járatokat, a felszabaduló teljesítményt pedig sűrűbb vagy új kapcsolatok létrehozására lehet fordítani. A menetrendek és az átszállási pontok közös tervezése rövidítheti az utazási időt, és jobban kihasználhatóvá teheti a meglévő kötöttpályás infrastruktúrát. Emellett a jegyértékesítési, utastájékoztatási és ellenőrzési rendszereket egy rendszerben kell kiépíteni és működtetni, nem két párhuzamos szervezetben.

Következő lépések

A megállapodás jóváhagyása és aláírása csak az első lépés a közös közlekedésszervező létrehozásában. A forrás szerint több, egymásra épülő jogalkotási, társasági jogi és szerződéses lépésre van szükség ahhoz, hogy a BKK 2027. január 1-jén megkezdhesse működését közös közlekedésszervezőként. A lépések többsége 2026 végéig, illetve 2027. január 1-jei hatállyal esedékes, és egyes elemek végrehajtásához törvényi és rendeleti szintű jogalkotás is szükséges.

Karácsony Gergely a megszavazás előtt „történelmi lehetőségnek" nevezte az előterjesztést, és közölte, hogy a főváros és az állam közötti megállapodással a főváros költségvetési helyzete javul, írja a 24.hu.